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還記得在去年9月28日嗎？比亞迪在歐洲舉行了一場發(fā)布會，面相歐洲市場推出了三款車型，包括漢、唐、元Plus，可以說正是因為這一動作，加快了品牌的出海進度，正式將中國汽車品牌帶到了歐洲去。

大家都知道比亞迪在國內(nèi)的銷量都是走在很前面的，基本上前三名的里必有比亞迪的身影，而到了歐洲之后，其實國外的消費者也是十分認可比亞迪的，對于比亞迪的刀片電池也是高度的信任，前段時間歐洲的主流電視臺DW和德國知名汽車媒體Auto Motor und Sport對比亞迪Atto3（元Plus）進行了一個產(chǎn)品測試，受到了國外很多用戶的好評，在社交平臺上，其實能看出大家都非常喜歡比亞迪，對刀片電池的安全性和其智能化配置給予了肯定。

真的很高興有那么多國外的消費者們能認可我們國產(chǎn)品牌，不過這也跟比亞迪的努力是分不開的，畢竟刀片電池技術等方面，也是我們不斷的去實踐之后才研發(fā)出來的技術，在國內(nèi)獲得了很多認證，這也證明了為什么比亞迪出海之后能獲得那么多人青睞的原因了。

在產(chǎn)品測試的視頻中，有一段是針對元Plus刀片電池進行的一個安全性的實驗，判斷一塊電池是否安全，用針刺實驗是最為精準的，我去年參加過比亞迪的探營活動，也親身感受過，比亞迪用兩塊電池來進行測試，分別是普通的三元電池和比亞迪的刀片電池，針刺到三元電池之后，會突然冒煙起火，仔細想想，如果行駛在路上，突然被石頭擊穿三元電池的話，后果肯定是不敢想象的，而針刺刀片電池之后，是沒有任何反應的，也證明了它的安全性。

之后還用了一輛高達46噸的卡車來對比亞迪刀片電池進行一個碾壓的測試，電池也是沒有任何損壞的，并且也沒有出現(xiàn)變形等狀況出現(xiàn)，而將這一塊被碾壓過的刀片電池裝回車后，也是可以正常工作的。

比亞迪刀片電池之所以那么安全，是因為它采用了磷酸鐵鋰，而這種結構本身是非常穩(wěn)定的，并且熱穩(wěn)定性很高，使用過程中的體積變化小，所以才會那么的安全，其次就是電芯的內(nèi)短幾率非常低，完全接近于0，而且它的整個設計也是要比三元鋰電池要輕薄很多的，體積利用率就高達50%以上，并且還擁有較強的結構體，使得電池不容易發(fā)生變形，能夠降低整車的風阻系數(shù)，續(xù)航提高。

比亞迪這次獲得了海外消費者的認可，作為一名比亞迪的車主來說，還是十分高興的，能夠憑借一些出色的技術和性價比收獲一大批忠實的海外粉絲，尤其是刀片電池，能將如此安全的電池技術帶到海外去，讓更多的人都能認識到比亞迪對于安全的重視，希望之后比亞迪能研發(fā)更多技術，大力的投入研發(fā)，打造更多更好的產(chǎn)品出來，走到世界的各個角落去吧。

關鍵詞： 產(chǎn)品測試 國產(chǎn)品牌