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往前倒推5年甚至更久，每一屆車展造車新勢力都是絕對萬人追捧的主角。而在今年的上海車展，鋪天蓋地的卻是比亞迪、長安、長城、大眾、豐田，反觀曾經(jīng)風(fēng)光無限的造車新勢力，除了理想發(fā)布了非常豐滿的規(guī)劃，蔚來、小鵬、哪吒各發(fā)布了一款新車，原來陣容龐大的造車新勢力陣營已經(jīng)消失了很多伙伴，相對于自主品牌和合資品牌的高舉高打，造車新勢力略顯落寞，莫非真的是后繼乏力了？

在目前還活著的造車新勢力成員中，理想汽車算是活得比較滋潤的。在本屆上海車展上，理想并沒有發(fā)布新車，但是卻發(fā)布了一個(gè)更加宏大的雙能戰(zhàn)略純電解決方案。根據(jù)這個(gè)方案，理想汽車將在“智能”和“電能”兩個(gè)方面共同發(fā)力。

智能方面，理想汽車將基于軟件2.0能力，打造全新的智能駕駛和智能空間的技術(shù)平臺，并提供卓越的智能AI用車體驗(yàn)。在電能方面，理想汽車計(jì)劃在2025年以前推出共11款增程/純電車型，主攻20萬元以上市場，同時(shí)，理想汽車發(fā)布了自己的800V超充方案，可實(shí)現(xiàn)“充電10分鐘，續(xù)航400公里”的效果。

最近一段時(shí)間，不少人質(zhì)疑理想汽車缺乏核心競爭力，而此次上海車展理想汽車立即推出了一攬子計(jì)劃，說明對于這件事情，理想汽車還是很上心的。

蔚來汽車在上海車展發(fā)布了全新的蔚來ES6，新車基于NT2平臺研發(fā)，并采用了全新的家族式設(shè)計(jì)，造型更加簡潔。新車在車頂部配置了激光雷達(dá)，側(cè)翼子板處還能看到攝像頭，應(yīng)該是在智能輔助駕駛方面有所提升。動(dòng)力方面，新車將搭載前后雙電機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)新車也支持換電功能。

關(guān)于全新的蔚來ES6，目前還沒有更多的信息，所以是不是如有人評論的那樣與上一代車型完全不同，還有待考證。但蔚來最近大半年時(shí)間在SUV市場節(jié)節(jié)敗退，形勢并不樂觀，面對自主品牌不斷推出的新車，蔚來要守住30萬元以上純電SUV的市場，恐怕會非常困難。

在上海車展上，小鵬汽車發(fā)布了超智駕轎跑SUV-小鵬G6。作為小鵬SEPA2.0“扶搖”全域智能進(jìn)化架構(gòu)下的首款全新車型，它搭載了行業(yè)唯一量產(chǎn)的智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP，據(jù)說這是實(shí)現(xiàn)無人駕駛之前的終極智能輔助駕駛形態(tài)。此外，小鵬G6能夠?qū)崿F(xiàn)高達(dá)755公里的續(xù)航和充電10分鐘續(xù)航300公里的高效補(bǔ)能，目前來說是同級別的最強(qiáng)表現(xiàn)。

與全新蔚來ES6的猶抱琵琶半遮面相比，小鵬G6顯得更加現(xiàn)實(shí)化一些。小鵬汽車在P5和G9未能達(dá)到市場預(yù)期之后，也面臨著銷量逐步下滑的窘態(tài)，今年連續(xù)推出P7i和G6，在新車方面還算積極，但是市場表現(xiàn)如何，實(shí)在是難以預(yù)料。

從市場表現(xiàn)來看，造車新勢力的銷量已經(jīng)被越來越多的自主品牌車企超越，甚至大眾品牌的新能源車銷量都已經(jīng)超過了小鵬，接近了蔚來。業(yè)界很早以前就有人指出，傳統(tǒng)車企一旦發(fā)力，造車新勢力的資金、技術(shù)、渠道都會被打回原形，阿維塔、極氪甚至BBA都會不斷擠壓走高端的造車新勢力的市場空間，本來就是負(fù)債前行的造車新勢力，一旦銷量被打垮，很可能就會進(jìn)入油盡燈枯的狀態(tài)，造車新勢力已經(jīng)倒下了一大片，接下來會是誰？誰沒有核心競爭力誰就會先走，且走著瞧。

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