川崎中國已經(jīng)官宣ZX-4R會在國內(nèi)發(fā)售。但是這個車有三個版本，分別是：Ninja ZX-4R / ZX-4 RR / ZX-4R SE。也不知道川崎中國是三個版本都會上市呢，還是只發(fā)售其中的一款。

根據(jù)ZX-4R目前所披露的信息，如果只是用作代步，還是比較建議購買直列雙缸的Ninja 400。除了座位更舒適之外，駕駛時不需要保持特定轉(zhuǎn)數(shù)。車價更便宜，重量和熱量也較低。如果追求性能表現(xiàn)，無論如何ZX-4R都無法勝過ZX-6R。根據(jù)海外定價，ZX-4R的價格比Yamaha R7還貴。

(資料圖片)

我個人估計，川崎會在今年秋季和香港差不多的時間在內(nèi)地上市該車型。簡單來說，這是一輛以ZX-25R為基礎(chǔ)進(jìn)行改進(jìn)升級的摩托車，采用了一款超高性能的399cc水冷DOHC直列四缸引擎。

ZX-4R的缸徑達(dá)到了57mm，但行程僅有39.1mm。轉(zhuǎn)速可高達(dá)15,000rpm才進(jìn)入紅區(qū)，壓縮比高達(dá)12.6:1，因此可以輸出77ps的馬力，并且在ram-air模式下可達(dá)80ps，非常強(qiáng)勁。不過最大扭矩只有3.66kg-m，需要等到11,000rpm才能達(dá)到。

眾所周知，川崎以其舉世聞名的Ram Air沖壓空氣系統(tǒng)而著稱，可提高充氣效率并有助于提高引擎性能。進(jìn)氣口位于上整流罩的中央，是Ninja ZX系列一貫的家族外觀。Ram Air導(dǎo)管位于前叉的左側(cè)，通向空氣濾清器盒。

當(dāng)直列四缸引擎的轉(zhuǎn)速超過15,000rpm時，發(fā)出令人振奮的超高轉(zhuǎn)速排氣聲浪。無論是經(jīng)驗豐富的騎手還是初次接觸Supersport的新手，都能感受到APEX PREDATOR概念帶來的騎行樂趣。

2023 Ninja ZX-4R共有三個版本，分別是標(biāo)準(zhǔn)版ZX-4R、ZX-4R SE和ZX-4RR。這三個版本的車架、引擎動力、六速變速箱和車身尺寸完全相同，只是外觀配色不同。在重量方面，R版和RR版都是188kg，而SE版則重1kg，為189kg。

SE版本擁有Kawasaki Racing Team（KRT）的涂裝，可調(diào)式Showa SFF-BP前避震器、雙向KQS快速換擋器、濾光風(fēng)擋、USB電源插座和保護(hù)車架的PK膠。RR版不僅采用了Kawasaki RR專用涂裝和可調(diào)式Showa SFF-BP前避震器、雙向KQS快速換擋器，尾梁還配備了與Ninja ZX-10R相同的Showa BFRC-lite后避震器。無論是哪個版本，2023 Ninja ZX-4R都擁有Ninja ZX家族應(yīng)有的霸氣外觀和高級配置。直列四缸引擎的順滑線性和高轉(zhuǎn)時發(fā)出的魅惑聲音，讓人著迷。與ZX-25R相比，新的摩托車在輸出上更加豐富，在加速方面也更為強(qiáng)勁。

與ZX-25R一樣，2023 Ninja ZX-4R主打出色的操控性能。車架設(shè)計靈感源自Ninja ZX-10RR World Superbike，采用高強(qiáng)度鋼格架和彎曲的長型后擺臂，實現(xiàn)了理想的前后重量分配以及剛度和靈活性的出色平衡。前傾角達(dá)到跑車化的23.5度，提供靈活的操控性和出色的騎手反饋。

從雙頭燈到尾燈，Ninja ZX-4R全部采用LED規(guī)格。避震組合是Showa SFF-BP前叉和水平后連桿后懸架，提供與Ninja ZX-10R相同的卓越操控性能。前制動部門是φ290mm半浮動前雙盤配徑向單體式卡鉗，尾制動是φ220mm剎車盤。輪胎組合是前120尾160，旨在配合Ninja ZX-4R的動態(tài)性能，并提供出色的高速穩(wěn)定性。

ZX-4R儀表盤配備4.3英寸全數(shù)字彩色TFT液晶屏，可視度高。它集成了賽道模式，以易于閱讀的方式顯示10,000 rpm及以上的單圈時間、檔位和RPM。Kawasaki RIDEOLOGY應(yīng)用程序可用于連接到智能手機(jī)以實現(xiàn)多種功能，包括記錄GPS路線信息和車輛行駛信息。

電子駕駛輔助裝置當(dāng)然也在2023 Ninja ZX-4R身上出現(xiàn)。集合KTRC川崎牽引力控制和動力模式兩者的集成駕駛模式，讓駕駛者可以從四種模式不運(yùn)動、公路、雨天和騎手自選模式之中，輕松選擇合適的設(shè)置以適應(yīng)騎行條件和個人騎行風(fēng)格。

這款車對于川崎來說肯定不是一個走量的車型。倒不是說國內(nèi)的人沒有那個錢來買得起這個車。而是我覺得國內(nèi)的玩車環(huán)境和用戶對于摩托車的理解還不足以消化這款車型。

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