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今天，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919從上海虹橋機(jī)場(chǎng)飛抵北京首都機(jī)場(chǎng)，圓滿完成全球首次商業(yè)載客飛行。

在C919商業(yè)首航完成后，長(zhǎng)虹控股官方微信號(hào)發(fā)布文章，“認(rèn)領(lǐng)”了C919上搭載的主/APU蓄電池組。

根據(jù)長(zhǎng)虹官方介紹，此次的主/APU蓄電池組，是國(guó)內(nèi)首款取得CTSOA證書(shū)的產(chǎn)品，有著出色的耐低溫性能，能夠在零下40℃的環(huán)境下正常工作。

同時(shí)，它有著最大800A以上的瞬時(shí)放電電流，滿足了大飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)急啟動(dòng)需求，綜合性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

蓄電池組是起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)載設(shè)備供電的應(yīng)急電源，保障飛機(jī)的安全起飛、飛行與降落，因此對(duì)可靠性要求極高，且研發(fā)成本高昂。

此前，波音787就曾出現(xiàn)因搭載的GS湯淺電池出現(xiàn)故障，而被迫停飛的問(wèn)題。

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