3月初，北京公布今年的三個100重點工程項目，當時12條地鐵線路出現(xiàn)其中。

這兩天，終于又迎來新消息了。

(資料圖片)

在交通委最新的《2023年北京市交通綜合治理行動計劃》提到：

2023年，北京將開通軌道交通16號線（榆樹莊-宛平城）、17號線北段（未來科技城北區(qū)-工人體育場）2條（段）線路30.2公里；

計劃開通16號線二里溝站和蘇州街站、11號線模式口站3座車站，完成1號線福壽嶺站改造工程；

加快推進3號線一期、12號線、28號線等在施線路建設；實施軌道交通第三期建設規(guī)劃，開工建設1號線支線。

地鐵線路，對板塊影響非常重大。

不知大家記得不，之前19號線南延站點的變動，已經讓西紅門業(yè)主抖三抖，直到消息逐漸明確，業(yè)主懸著的心才放下；

更重要的是，站點確定，板塊新房也會跟著交通利好連夜賣爆，房價瞬間不一樣。

今天師妹從最新消息中提取了幾條重要線路，下面給大家說說。

NO.01

一號線支線，豐臺河西的生命線

最根據交通委最新的行動計劃，今年將開工建設一號線支線。

這條線路對豐臺河西人民來說是剛需，同時也是肩負板塊發(fā)展的一條重要線路。

1號線支線，北起八角游樂園站，南至青龍湖東，線路全長約20公里，設車站9座，均為地下站。

站點分別為青龍湖東站、民族大學站、王佐站、云崗站、后呂村站、西二區(qū)站、張郭莊站、園博園西門站、體育場南街站、八角游樂園站。

之前師妹給大家做板塊分析時提到，整個豐臺被鐵路切割很嚴重，板塊沒法連片發(fā)展，所以豐臺的建設一直比較慢，也比較難。

河西又屬于豐臺發(fā)展中更滯后的那種。看下圖可以發(fā)現(xiàn)河西板塊，一是有河這個天然屏障相隔，二板塊內不通地鐵。

通勤困難，發(fā)展道路也沒打開。產業(yè)進不來，人流更不想往這邊看。

以至于河西的幾個新盤去化都很差，上個月統(tǒng)計的網簽大家可以簡單看下。

而1號線支線的出現(xiàn)，可以填補豐臺河西區(qū)域軌道交通的空白。

建成后進城去往麗澤等產業(yè)園區(qū)會更加方便。

起碼有了通勤屬性，才能讓人口進來，才方便賣房方便賣地，賣地的錢好拿來板塊的發(fā)展建設。

跑通這條路，板塊活力才會逐漸喚醒，才會吸引更好的配套進來，一環(huán)扣一環(huán)。

NO.02

17號線北段，不夠解渴北七家

這次消息表示，今年將開通17號線北段線路（未來科技城北區(qū)-工人體育場）。

17號線是一條貫穿北京東部中心城區(qū)的南北快線，南段（嘉會湖-十里河）目前已建成開通。

咱重點看下北部昌平區(qū)域的三個站點，從天通苑東站出發(fā)，向北至未來科技城南區(qū)、未來科技城北區(qū)兩站。

很明顯這塊線路是為未來科學城東區(qū)服務，北七家的東部擦了個邊。

這條線路對北七家的真正需求來說并不解渴，大家更加期待的是17支線。

去年17支線出現(xiàn)在北京地鐵三期建設規(guī)劃中。

也有傳言說17支線由天通苑東站引出，沿七星路向北設置天通苑東，海鶄落，北七家共三站。

但貌似站點又有變動了，一直沒有準確的消息。官方表示正在規(guī)劃研究階段。

還得等，地鐵對北七家來說是剛需，再不來之前入市那幾個新盤，極易涼那...對后續(xù)賣地也不利。

NO.03

M101線一期，為副中心發(fā)展出力

M101線，昨天也開始環(huán)評公示。

這條線路位于通州區(qū)，北起商務園站，南至張家灣東站，線路全長約18.1公里，共設車站14座。

換乘站有6座，可與5條城市軌道交通線路換乘，分別為M6、M102、M103、M104、R1。

與5條區(qū)域快線/市郊鐵路換乘，分別為通密線（S5）、副中心線（S1）、平谷線（S3）、新城聯(lián)絡線（S6戰(zhàn)略預留廊道）、新城聯(lián)絡線（S6）。

這條線路線路連接副中心南北兩端，同時可換乘接駁北京城區(qū)及環(huán)京區(qū)域。

戰(zhàn)略意義更大，一定程度上為副中心的發(fā)展提供支撐。

環(huán)評報告顯示，M101線一期計劃于2027年年底建成通車，建設總工期約5年。

通州區(qū)域及新房項目平時師妹很少提到，這個區(qū)域得長線看，買這有耐心是最主要的。

大家還對哪條線路感興趣？評論區(qū)說說，改天幫你研究研究。

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