汽勢(shì)Auto-First|賽滿

粵港澳、大灣區(qū)、第27屆，這樣的車展聽上去就很好，看上去更“豪”，6月16日開幕的第27屆粵港澳大灣區(qū)國(guó)際車展上，奔馳、寶馬、奧迪、路虎、捷豹、賓利、勞斯萊斯，一個(gè)比一個(gè)“豪”。

全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版

(資料圖片僅供參考)

全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)，堅(jiān)守精致豪華生活理念，煥新內(nèi)外飾設(shè)計(jì)，打造更具都市感的大氣外觀、更簡(jiǎn)約實(shí)用的品質(zhì)座艙，進(jìn)一步強(qiáng)化豪華致用、探索無(wú)限的駕馭格調(diào)，陪伴熱愛(ài)生活、樂(lè)于探險(xiǎn)的城市新菁英不斷拓寬生活邊界，與更美好的生活不期而遇。

新車采用全新亮銀色前格柵，演繹摩登氣息；前保險(xiǎn)杠兩側(cè)增加虎爪造型，帶來(lái)更精致大氣的視覺(jué)享受；車身側(cè)包圍鑲嵌動(dòng)感修長(zhǎng)的3D亮銀飾條，在色調(diào)上與前后保底部防擦板同色，增強(qiáng)了視覺(jué)一致性；配備全新20英寸5輻鉆石切割銀灰效果鋁合金輪轂，凸顯運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，強(qiáng)化了整車個(gè)性化特質(zhì)。

新車還新增大嶼山銅金屬漆車身色，高級(jí)質(zhì)感和個(gè)性氣質(zhì)直擊中國(guó)消費(fèi)者審美品味，與亮面銀色結(jié)合，呈現(xiàn)出更雅致、溫暖和現(xiàn)代化的視覺(jué)美感。另外，還有夏朗德灰、硅谷銀、拜倫灣藍(lán)、圣托里尼黑、富士白多色可選，多元的車色與別具巧思的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)相得益彰，令大氣動(dòng)感的車身姿態(tài)呼之欲出，無(wú)論是漫步于都市街區(qū)還是馳騁于郊野山林，都引人側(cè)目。

步入座艙，現(xiàn)代化的內(nèi)飾質(zhì)感撲面而來(lái)，琥珀褐色內(nèi)飾搭配炭黑色臘木紋理飾板，加之應(yīng)用大面積實(shí)木飾面裝飾的中控區(qū)域，營(yíng)造舒適溫馨、摩登質(zhì)感的座艙氛圍；后出風(fēng)口亮環(huán)裝飾、前排美妝鏡等細(xì)節(jié)打磨，為座艙平添一份精致細(xì)膩。豪華溫莎打孔真皮[1]座椅創(chuàng)新采用雙硬度發(fā)泡工藝，通過(guò)中間柔軟、兩側(cè)高支撐性的設(shè)計(jì)，增強(qiáng)整體包裹感，且更貼合人體曲線，加之全車座椅坐墊和靠背均新增2cm舒適性軟墊，為駕乘者帶來(lái)云端坐感，無(wú)論長(zhǎng)途、短途亦或是激烈駕駛皆享舒適的駕乘體驗(yàn)。

新車全新升級(jí)的豪華舒享座艙沿襲了發(fā)現(xiàn)品牌的“垂直設(shè)計(jì)”主題，11.4英寸高清觸控屏與取消了物理按鍵的全新中控設(shè)計(jì)相輔相成，以精密工藝打造更符合人體工程學(xué)的視覺(jué)位置；全系標(biāo)配4個(gè)45W快充口，前排中控帶無(wú)線充電，可滿足多臺(tái)手機(jī)、平板電腦等設(shè)備的出行充電需求，打造更智能便捷的出行體驗(yàn)。

新車采用實(shí)用至上的空間布局，擁有780L行李箱容積，在后排放倒的情況下，更可帶來(lái)1574L的超大空間，一車容納用戶出行裝備。

梅賽德斯-EQ家族陣容集結(jié)

梅賽德斯-EQ攜多款純電力作登陸大灣區(qū)，以先鋒豪華的多元產(chǎn)品矩陣，再一次加速汽車發(fā)明者“全面電動(dòng)”的征程。

全新EQE純電SUV繼5月底上市后閃耀亮相車展現(xiàn)場(chǎng)，作為首款基于EVA純電平臺(tái)正向研發(fā)的國(guó)產(chǎn)豪華純電SUV，全新EQE純電SUV憑借先鋒豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格、以人為本的智能科技以及一脈相承的純電駕馭，樹立同級(jí)標(biāo)桿。其全系標(biāo)配雙電機(jī)和智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)4MATIC，最大功率300千瓦，百公里加速低至5.1秒，無(wú)論電量多少，表現(xiàn)始終如一。高效動(dòng)力搭配后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（最高雙向各10度轉(zhuǎn)向角）、專屬越野模式和29英寸平視顯示系統(tǒng)，既能在城市中游刃有余，也可在山野間縱情馳騁，樹立同級(jí)駕馭標(biāo)桿。L2級(jí)智能駕駛輔助與PRE-SAFE預(yù)防性安全系統(tǒng)，令出行輕松安全；標(biāo)配的前排座椅中部氣囊與膝部氣囊，配合一體式防撞結(jié)構(gòu)，帶來(lái)周全防護(hù)，樹立同級(jí)安全標(biāo)桿。其搭載最大容量96.1千瓦時(shí)的三元鋰電池，采用可OTA升級(jí)的自研電池管理系統(tǒng)，熱泵系統(tǒng)更與DAuto智能能量回收相輔相成，實(shí)現(xiàn)CLTC工況下最大613公里的可靠續(xù)航，樹立同級(jí)能效標(biāo)桿。

與此同時(shí)，EQA純電SUV、EQB純電SUV、純電EQE以及純電EQS悉數(shù)登場(chǎng)。純電EQS作為首款基于EVA純電平臺(tái)正向研發(fā)的純電車型，以先鋒豪華的設(shè)計(jì)、卓越的電動(dòng)性能、以人為本的數(shù)字化科技理念打造電動(dòng)豪華旗艦。純電EQE以轎跑身姿融合轎車實(shí)用性，開創(chuàng)了中大型豪華純電轎車細(xì)分市場(chǎng)，其CLTC工況最高752公里的超長(zhǎng)續(xù)航配合針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)提供的10項(xiàng)專屬升級(jí)配置，塑造了奔馳標(biāo)志性的舒享駕乘體驗(yàn)。面向新生代用戶，擁有動(dòng)感身姿的EQA純電SUV可滿足個(gè)人都市出行的潮流電趣，而樂(lè)享7座靈活布局的EQB純電SUV則可承載家庭出行與個(gè)人休閑兼得的夢(mèng)想生活，引領(lǐng)城市電動(dòng)出行新風(fēng)潮。

梅賽德斯-邁巴赫臻豪華

梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)Haute Voiture限量高定以高級(jí)定制時(shí)裝為靈感，融合至臻工藝與精妙細(xì)節(jié)，成就極具典藏價(jià)值的“車輪上的藝術(shù)品”，全球僅限量發(fā)售150臺(tái)。承襲邁巴赫品牌標(biāo)志性的雙色漆面設(shè)計(jì)，Haute Voiture限量高定車身選取格調(diào)優(yōu)雅的海岳藍(lán)/淺玫瑰金色，明暗間交匯出迷人光彩。座艙內(nèi)采用純澈雅致的水晶白色皮革，映襯著車門和座椅等處裝點(diǎn)的高品質(zhì)Bouclé軟呢織物，在不同材質(zhì)工藝的交織糅合間，彰顯高定質(zhì)感。后車門面板鑲嵌Haute Voiture專屬徽章，訴說(shuō)高定杰作的不凡身份。中控臺(tái)赫然在目的專屬編號(hào)，則象征著每一輛典藏臻作的舉世無(wú)雙。至臻之禮，不只呈現(xiàn)于可見(jiàn)的“器物”，更應(yīng)升華于“禮道”之中。除配備一套由手工定制、印有專屬收藏編號(hào)的禮盒及定制車衣外，Haute Voiture限量高定車主可同時(shí)獲贈(zèng)由梅賽德斯-邁巴赫學(xué)院提供的“出行管家、禮儀及駕駛培訓(xùn)”課程，從產(chǎn)品體驗(yàn)、客戶服務(wù)與品牌內(nèi)涵等多重維度出發(fā)，感受品牌專屬關(guān)懷。

品牌首款插電式混合動(dòng)力車型——梅賽德斯-邁巴赫S 580 e插混車型帶來(lái)雙擎混動(dòng)的電氣化出行選擇。其搭載集成奔馳最新一代3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)及最新第四代插電混動(dòng)技術(shù)的高效混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，帶來(lái)高達(dá)375千瓦的綜合輸出功率和750牛·米的峰值扭矩。WLTC工況94公里的純電續(xù)航里程。在邁巴赫S級(jí)轎車頂級(jí)靜謐的車內(nèi)氛圍基礎(chǔ)之上，邁巴赫S 580 e可選擇的純電駕駛模式，讓豪華靜謐體驗(yàn)步入更高“靜”界。除兩款“至臻豪華”的S級(jí)轎車外，梅賽德斯-邁巴赫GLS SUV也登臨現(xiàn)場(chǎng)，一展縱行天地之勢(shì)。

奔馳大G方盒子真硬

自1979年誕生至今，G級(jí)越野車以獨(dú)特的“方盒子”造型和富有辨識(shí)度的圓形大燈等經(jīng)典元素，塑造了超越時(shí)光的傳奇，更以梯形車架的非承載式車身、三把差速鎖和低速越野擋等純粹硬派越野印記，成為全球越野愛(ài)好者心中永恒的圖騰。

歷經(jīng)崢嶸歲月，G級(jí)越野車家族越發(fā)壯大，以G 500、G 63與心懷夢(mèng)想的人為伴，共同探索未知世界，更以豐富的“匠心高定”專屬定制服務(wù)，憑借超乎想象的個(gè)性化選擇為每一位車迷打造獨(dú)一無(wú)二的專屬傳奇。本次車展，致敬經(jīng)典情懷與承載豪華越野底色的G 350榮耀登場(chǎng)，以家族化的經(jīng)典設(shè)計(jì)和強(qiáng)勁性能，書寫硬核魅力。

24年款捷豹F-PACE

24年款捷豹F-PACE沿襲了捷豹品牌傳承始終的英倫氣質(zhì)與運(yùn)動(dòng)底蘊(yùn)，更在動(dòng)感外觀、舒享配置和智駕科技上再度革新升級(jí)，實(shí)現(xiàn)高格調(diào)、高性能和高實(shí)用性的精妙平衡，以優(yōu)雅精致詮釋英倫風(fēng)范，以澎湃動(dòng)力點(diǎn)燃駕控激情，為用戶帶來(lái)“新現(xiàn)代豪華主義”的駕乘體驗(yàn)。

24年款捷豹F-PACE全系采用熏黑的捷豹徽標(biāo)，取消“F-PACE”標(biāo)識(shí)和動(dòng)力總成標(biāo)識(shí)，僅中國(guó)市場(chǎng)的400 SPORT車型保留尾部標(biāo)識(shí)，精致簡(jiǎn)約的標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)以黑色或鍍鉻作點(diǎn)綴，彰顯車輛獨(dú)特性。同時(shí)，全系標(biāo)配R-Dynamic外觀套件，啞光鍍鉻效果包圍和黑色鏡面拋光網(wǎng)格，在明暗交替中進(jìn)一步提升前臉的視覺(jué)張力；以空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的前后保險(xiǎn)杠升級(jí)高亮黑下圍，搭配一體式雙邊通風(fēng)口帶啞光鍍鉻效果包圍，在保持優(yōu)雅氣質(zhì)的同時(shí)，讓車輛呈現(xiàn)出動(dòng)感有型的姿態(tài)。

新車應(yīng)用個(gè)性鮮明的設(shè)計(jì)元素，塑造了富含張力的外觀造型：帶標(biāo)志性日間行車燈的雙“J”形高級(jí)LED前大燈，凸顯前臉寬闊之勢(shì)，與整車運(yùn)動(dòng)風(fēng)格相得益彰；賽道彎道曲線設(shè)計(jì)尾燈展露躍動(dòng)靈魂，搭配深色啞光噴涂后唇，帶來(lái)更獨(dú)特、更運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果；紅色運(yùn)動(dòng)卡鉗及400 SPORT車型獨(dú)有的雙邊一體式排氣尾管設(shè)計(jì)搭配，使整車呈現(xiàn)極富力量感又不失優(yōu)雅格調(diào)的姿態(tài)，隨時(shí)觸發(fā)駕馭激情。

24年款捷豹F-PACE入門即標(biāo)配打孔真皮運(yùn)動(dòng)座椅，運(yùn)動(dòng)縫線更增添了一份動(dòng)感氣息，前排帶按摩、加熱、腰部支撐調(diào)節(jié)和記憶等功能，即使長(zhǎng)時(shí)間駕駛也能輕松掃除疲憊；真皮方向盤升級(jí)為雙配色設(shè)計(jì)，讓駕駛成為一種享受；加之金屬換擋撥片、板球縫線工藝換擋桿等特別設(shè)計(jì)，于細(xì)節(jié)處展現(xiàn)車輛對(duì)現(xiàn)代豪華理念的追求。

新車全系標(biāo)配的12.3英寸全液晶儀表盤，可顯示全屏3D導(dǎo)航、駕駛信息、播放的音頻等，與11.4英寸觸摸屏高效聯(lián)動(dòng)，增強(qiáng)座艙科技感。24年款捷豹F-PACE提供250PS和400PS兩種動(dòng)力選擇，其中，400 SPORT車型搭載英杰力3.0升400馬力直列六缸雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配48伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，帶來(lái)峰值扭矩550牛·米的強(qiáng)悍性能。

智己LS7 Urban Fit

首度亮相大灣區(qū)的2款LS7 Urban Fit，搭載更加適配城市通勤特點(diǎn)的77kWh電池及補(bǔ)能套餐，做到更輕車體、更高效率。510公里續(xù)航（CLTC），足以覆蓋99%的50km生活圈。

智己LS7全新上市的2款專為城市生活打造的Urban Fit都市系列車型：LS7 Urban Fit售價(jià)28.98萬(wàn)元；LS7 Urban Fit Pro售價(jià)30.98萬(wàn)元，以更匹配城市生活的77kWh電池和補(bǔ)能套餐，以及“全程AI艙”智能化場(chǎng)景，為用戶帶來(lái)#30萬(wàn)元以內(nèi)，城市智能出行最優(yōu)選。

“一屏余光感知”，通過(guò)整車傳感器與智艙的全域融合，結(jié)合駕駛者第一視野打造的可升降場(chǎng)景屏，讓駕駛者最大限度保持前向視野，極大減少因視野偏離而產(chǎn)生的焦慮和安全隱患。駕駛者只須輕輕一瞥，即可輕松掌控被重點(diǎn)標(biāo)注的所有駕駛敏感信息，極大提升駕駛安全。

“一屏余光感知”的應(yīng)用場(chǎng)景，如“導(dǎo)航路口光效引導(dǎo)”、“BSD側(cè)盲區(qū)光效提醒”、“A柱補(bǔ)盲/側(cè)視補(bǔ)盲/后視補(bǔ)盲”等駕艙融合影像，幫助駕駛者在多種轉(zhuǎn)彎場(chǎng)景中，更有效的躲避突發(fā)的交通干預(yù)者（比如過(guò)路行人、玩耍兒童、外賣小哥等），讓駕駛既安全又輕松。

“一鍵場(chǎng)景代駕”，覆蓋一鍵貼邊、一鍵脫困、一鍵循跡等更多出行場(chǎng)景，幫助用戶從側(cè)方停車、狹窄空間等日常開車的高頻痛點(diǎn)場(chǎng)景中解脫出來(lái)。

“一路刷爆體驗(yàn)”，結(jié)合智能駕駛系統(tǒng)，基于頭部GPT大模型算法的功能將于第四季度上線，讓用戶一路“Shua”刷爆體驗(yàn)，創(chuàng)造虛實(shí)融合的多維場(chǎng)景，讓出行體驗(yàn)全新升維。

一觸超級(jí)節(jié)能Super Eco模式，當(dāng)車輛續(xù)航較低時(shí)一鍵切入，續(xù)航可立即提升約60%，讓續(xù)航補(bǔ)能焦慮成為“過(guò)去式”。另外，“一鍵電動(dòng)放倒后排座椅”可將后備箱容積拓展至1731L，用大五座SUV的最大套內(nèi)面積，靈活滿足城市生活移動(dòng)空間的多樣需求。

保時(shí)捷911 GT3 RS

攜旗下全系車型陣容亮相2023粵港澳大灣區(qū)車展的保時(shí)捷，最受矚目的當(dāng)屬911 GT3 RS。

作為純正的賽道機(jī)器，911 GT3 RS憑借設(shè)計(jì)上毫不妥協(xié)、力求實(shí)現(xiàn)最大性能的初衷，以 6:49.328 刷新紐博格林北環(huán)賽道紀(jì)錄（單圈長(zhǎng)度20.8公里）。其搭載了輸出功率為 386 kW（525 PS）的自然吸氣式水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這一高轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)的輕量化動(dòng)力單元也為保時(shí)捷911 GT3 Cup賽車提供動(dòng)力。此外，作為一臺(tái)承“RS”之名的極致跑車，輕量化也得到了完美體現(xiàn)，整備質(zhì)量?jī)H1,450 kg。除具有賽車基因的高轉(zhuǎn)速自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)和智能輕量化結(jié)構(gòu)外，冷卻與空氣動(dòng)力學(xué)概念，亦證明它與賽車有著直接的“血緣關(guān)系”。在 285 km/h 的車速下，911 GT3 RS 實(shí)現(xiàn)了 860 kg 的總下壓力，是前代車型的兩倍多。

此外，其輕量化結(jié)構(gòu)也有著顯著的提升，其中包括：具有主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)的尾翼、最佳通風(fēng)設(shè)計(jì)的車輪導(dǎo)流板等均使用了碳纖維復(fù)合材料（CFRP）。車身的翼子板、車門、車頂?shù)染捎昧私?jīng)過(guò)賽車測(cè)試的碳纖維復(fù)合材料（CFRP），GT3 RS輕量化鋁制鍛造車輪等也為賽道帶來(lái)了顯著的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，還搭載了來(lái)自賽車的保時(shí)捷DRS減阻系統(tǒng)，配合保時(shí)捷主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)（PAA），可根據(jù)車輛的橫向、縱向加速度，油門與剎車踏板位置，以及車輛其他數(shù)據(jù)，在極短的時(shí)間內(nèi)自動(dòng)調(diào)整尾翼以及隱藏在前保險(xiǎn)杠中的兩組主動(dòng)式翼片，以達(dá)到最優(yōu)的空氣動(dòng)力學(xué)特性。

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