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7月10日，多位網(wǎng)友在社交平臺(tái)發(fā)文稱，上海飛往北京的CA1524航班，在空中遭遇了嚴(yán)重顛簸。

對(duì)此，中國(guó)國(guó)際航空在官方微博發(fā)布通報(bào)稱，國(guó)航CA1524航班（上海-北京），機(jī)型A330-300，在飛行過(guò)程中突遇晴空顛簸，機(jī)組和乘務(wù)組按程序處置，全力維護(hù)旅客安全，在此過(guò)程中一名旅客和一名乘務(wù)員受傷。航班于17時(shí)18分正常落地，國(guó)航安排專人陪同受傷旅客和乘務(wù)員前往醫(yī)院治療。

那么通報(bào)中提及的“晴空顛簸”到底是什么？能完全避免嗎？

晴空顛簸，指的是晴空湍流所產(chǎn)生的顛簸，多出現(xiàn)在對(duì)流層的上層或平流層下層，尤其以急流區(qū)附近出現(xiàn)的最為頻繁、強(qiáng)烈，晴空顛簸出現(xiàn)常伴有較強(qiáng)的風(fēng)切變和較大的風(fēng)速脈動(dòng)。

晴空顛簸通常出現(xiàn)在6000m以上高空，由于它不伴有可見(jiàn)的天氣現(xiàn)象，飛行員難以預(yù)先發(fā)現(xiàn)，對(duì)飛行威脅很大。顛簸區(qū)往往有明顯的邊界，厚度大約在200-1500m之間，這種顛簸雖然不可能造成惡劣飛行事故，但機(jī)組處置不當(dāng)，也可以造成旅客重傷，甚至危及人身安全。

在現(xiàn)有飛行技術(shù)下，想完全避免高空急流所導(dǎo)致的晴空顛簸是不可能的。因?yàn)闄C(jī)載雷達(dá)無(wú)法探測(cè)到晴空顛簸區(qū)域。

因?yàn)?strong>現(xiàn)代客機(jī)氣象雷達(dá)的波長(zhǎng)是針對(duì)云層中水滴的尺寸設(shè)計(jì)的，而高空急流通常是不含水汽的。

當(dāng)然，航空公司都會(huì)對(duì)飛行員進(jìn)行相關(guān)復(fù)雜天氣的培訓(xùn)和考試，確保飛行中能夠應(yīng)對(duì)各類突如其來(lái)的狀況。

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