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今年4月下旬，出于質(zhì)量保證相關(guān)的考慮，梅賽德斯-奔馳公司開始生產(chǎn)EQS車輛。更具體地說，這家德國(guó)汽車制造商發(fā)現(xiàn)后座安全帶帶扣螺栓連接松動(dòng)。Merc最終得出結(jié)論，該電動(dòng)豪華轎車在56號(hào)工廠進(jìn)行了不當(dāng)返工，該工廠是梅賽德斯迄今為止技術(shù)最先進(jìn)的工廠。

進(jìn)一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)返工過程中存在偏差。固定后座安全帶帶扣的螺栓的扭矩可能低于所需規(guī)格，這就是為什么所述螺栓可能在行駛時(shí)因道路缺陷引起的振動(dòng)而松動(dòng)。換句話說，我們正在應(yīng)對(duì)后排乘客受傷或死亡的更高風(fēng)險(xiǎn)。

梅賽德斯承認(rèn)自己的錯(cuò)誤，召回了少量車輛。其中僅在美國(guó)銷售了6輛，即5輛EQS450和一輛EQS580。

上述車輛的生產(chǎn)日期范圍為2021年10月21日至2022年12月7日(202和2023車型)年。到目前為止，尚未向這家德國(guó)汽車制造商提交任何現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告或保修索賠。

梅賽德斯于4月28日改進(jìn)了EQS的返工程序，解決了上述問題。經(jīng)銷商將于明天(即7月7日)收到此次召回通知。維修技術(shù)人員將被要求檢查受影響EQS的后座安全帶帶扣螺釘(零件號(hào)A0009908115)，并在必要時(shí)將螺釘重新擰緊至正確的規(guī)格。業(yè)主通知將在8月29日之前通過普通郵件寄出。

EQS內(nèi)部稱為V297，經(jīng)常被譽(yù)為電動(dòng)汽車的S級(jí)。Sonderklasse的零排放兄弟車型是五門掀背式轎車，而不是四門轎車，已經(jīng)被召回多次。無論是糟糕的設(shè)計(jì)、糟糕的質(zhì)量，還是供應(yīng)商沒有做好自己的工作，事情確實(shí)發(fā)生了。

而且這種事確實(shí)經(jīng)常發(fā)生。對(duì)于2023車型年，AMGEQS被列為召回一次，而EQS的較小版本則為3次。2022年款EQS450+也被列入召回名單，其中有1起召回，另外還有13起召回。花大價(jià)錢購(gòu)買這家總部位于斯圖加特的汽車制造商的旗艦電動(dòng)轎車卻令人失望，這似乎是一項(xiàng)相當(dāng)糟糕的投資。

但還是讓人民用錢包投票吧。市場(chǎng)上購(gòu)買EQS的人需要花104,400美元購(gòu)買450+，因?yàn)樗?504MATIC的行駛里程更具優(yōu)勢(shì)，因此得此稱呼。雙電機(jī)替代方案具有完全相同的電池(108.4kWh)，售價(jià)107,400美元，充滿電后可行駛340英里(547公里)，而后輪驅(qū)動(dòng)的450+則可行駛350英里(563公里)。該陣容中的頂級(jí)車型是售價(jià)125,950美元的EQS5804MATIC，而AMGEQS的售價(jià)為147,550美元，配備649輛小馬(或在增強(qiáng)模式下最多751輛小馬)。

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