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2013年，法拉利的首款混合動(dòng)力車(chē)950馬力的LaFerrari以及其他來(lái)自邁凱倫和保時(shí)捷的電動(dòng)輔助超級(jí)跑車(chē)也出現(xiàn)了。七年后，目前在意大利超級(jí)跑車(chē)制造商產(chǎn)品陣容中占主導(dǎo)地位的混合動(dòng)力是986 hp SF90 Stradale插電式混合動(dòng)力超級(jí)跑車(chē)。法拉利今天宣布SF90將作為Spider變體上市，具有可伸縮的硬頂，在收起時(shí)，其造型輪廓與雙門(mén)跑車(chē)相同。

SF90 Spider的核心仍然是一臺(tái)796 hp的4.0升雙渦輪增壓V-8，它從三臺(tái)電動(dòng)機(jī)(前軸上的兩臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的一臺(tái))獲得幫助，這增加了217個(gè)小馬。 ，從而使Droptop的總功率輸出為986馬力和590 lb-ft的扭矩。八速雙離合自動(dòng)變速箱和全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可幫助Spider在2.5秒鐘內(nèi)以每小時(shí)211 mph的最高速度將62 mph的速度發(fā)送至mph(與SF90 Stradale coupe相同)。

SF90 Spider配備可伸縮的硬頂，可以在14秒內(nèi)升降，并且不會(huì)像傳統(tǒng)的軟頂一樣在高速下變形。為了達(dá)到最大的下壓力，法拉利在后部增加了一個(gè)關(guān)門(mén)式格尼襟翼，并通過(guò)主動(dòng)控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)了后軸的下壓力。為了使空氣一直流到發(fā)動(dòng)機(jī)艙中，對(duì)車(chē)頂后方的進(jìn)氣口進(jìn)行了橫向調(diào)節(jié)，使之位于Spider的后擋板后面，以解決可伸縮硬頂行李箱的問(wèn)題。

像Stradale coupe一樣，SF90 Spider配備了觸摸感應(yīng)方向盤(pán)按鈕，包括大燈，擋風(fēng)玻璃刮水器和轉(zhuǎn)向信號(hào)控件以及16英寸數(shù)字儀表盤(pán)控件。抬頭顯示器是標(biāo)準(zhǔn)配置，Spider上還提供了輕便的，聚焦于軌道的Assetto Fiorano處理套件，為它提供了獨(dú)特的涂裝，并增加了Multimatic閥芯閥減震器，碳纖維和粘性米其林Pilot Sport Cup 2橡膠。

2021年的法拉利SF90蜘蛛將于明年年底到達(dá)美國(guó)，起價(jià)為55.8萬(wàn)美元。

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